{"id":733,"date":"2016-08-31T15:21:05","date_gmt":"2016-08-31T13:21:05","guid":{"rendered":"http:\/\/qnex.it\/?p=733"},"modified":"2018-02-21T15:28:53","modified_gmt":"2018-02-21T14:28:53","slug":"ferrovia-pusteria-cortina-analisi-socio-geografica-e-stima-del-potenziale-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/qnex.it\/?p=733&lang=it","title":{"rendered":"Ferrovia Pusteria-Cortina: analisi socio-geografica e stima del potenziale, 2016"},"content":{"rendered":"<p>Su incarico di <a href=\"http:\/\/sta.bz.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">STA<\/a>, Qnex nel 2016 ha svolto un&#8217;analisi su un possibile collegamento ferroviario tra la Val Pusteria e Cortina d&#8217;Ampezzo. Contemporaneamente, <a href=\"http:\/\/www.ideatolomeo.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">IDEA<\/a>\u00a0su incarico di <a href=\"http:\/\/sistemiterritorialispa.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sistemi Territoriali<\/a> ha valutato le varianti per un collegamento tra Calalzo di Cadore e Cortina.<\/p>\n<p>La nostra analisi si \u00e8 riferita ai due corridoi &#8222;Landro&#8220; (percorso dell&#8217;ex Ferrovia delle Dolomiti per Dobbiaco) e &#8222;Badia&#8220; (per S. Cassiano e la Val Badia per Brunico):<\/p>\n<ul>\n<li>popolazione<\/li>\n<li>turismo<\/li>\n<li>economia<\/li>\n<li>mobilit\u00e0 e trasporti<\/li>\n<li>possibili percorsi e fermate<\/li>\n<li>analisi SWOT: punti di forza, debolezza, opportunit\u00e0 e rischi dei singoli corridoi<\/li>\n<li>analisi del potenziale: stima dei passeggeri raggiungibili considerando le seguenti componenti di domanda:\n<ul>\n<li>popolazione residente<\/li>\n<li>turisti stanziali<\/li>\n<li>turisti giornalieri<\/li>\n<li>impianti sciistici.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mediante coefficienti ottenuti dal confronto con altre realt\u00e0 si \u00e8 raggiuntauna stima complessiva per entrambi i corridoi e per tre scenari.<\/p>\n<figure id=\"attachment_734\" aria-describedby=\"caption-attachment-734\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/qnex.it\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/cortina-pusteria-punti-interesse-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-734\" src=\"http:\/\/qnex.it\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/cortina-pusteria-punti-interesse-1-1024x836.jpg\" alt=\"Ferrovia Pusteria-Cortina: corridoi e punti di interesse\" width=\"800\" height=\"653\" srcset=\"http:\/\/qnex.it\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/cortina-pusteria-punti-interesse-1-1024x836.jpg 1024w, http:\/\/qnex.it\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/cortina-pusteria-punti-interesse-1-300x245.jpg 300w, http:\/\/qnex.it\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/cortina-pusteria-punti-interesse-1-768x627.jpg 768w, http:\/\/qnex.it\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/cortina-pusteria-punti-interesse-1.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-734\" class=\"wp-caption-text\">Ferrovia Pusteria-Cortina: corridoi e punti di interesse<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Su incarico di STA, Qnex nel 2016 ha svolto un&#8217;analisi su un possibile collegamento ferroviario tra la Val Pusteria e Cortina d&#8217;Ampezzo. Contemporaneamente, IDEA\u00a0su incarico di Sistemi Territoriali ha valutato &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":731,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[168,201,199],"class_list":["post-733","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-progetti","tag-analisi","tag-cortina-dampezzo-it","tag-ferrovia-delle-dolomiti"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=733"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":744,"href":"http:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/733\/revisions\/744"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/731"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}