{"id":175,"date":"2018-02-06T15:28:09","date_gmt":"2018-02-06T14:28:09","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/wordpress\/?page_id=175"},"modified":"2018-03-05T17:08:51","modified_gmt":"2018-03-05T16:08:51","slug":"analyse","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/qnex.it\/?page_id=175","title":{"rendered":"Analyse"},"content":{"rendered":"<h4>Analyse bestehender \u00f6v-Angebote<\/h4>\n<p>Eine strukturierte Analyse des \u00f6V-Angebots einer Region zeigt M\u00f6glichkeiten zur Verbesserung auf Angebots- und Kostenseite auf.<\/p>\n<p>Zentrale Qualit\u00e4tsaspekte eines Verkehrsdienstes werden durch das Fahrplanangebot und das Liniennetz bestimmt. Dazu z\u00e4hlen z. B. die Erreichbarkeit der Haltestellen, die H\u00e4ufigkeit, Regelm\u00e4\u00dfigkeit und Vollst\u00e4ndigkeit der angebotenen Fahrten und Verbindungen sowie die eingesetzten Verkehrsmittel und die Reisegeschwindigkeit.<\/p>\n<p>Die nachstehende Abbildung zeigt ein Beispiel f\u00fcr die Analyse bestehender Nahverkehrsangebote. Dabei kommt ein Qualit\u00e4tsindex der Verbindungen mit Bozen (max. 100 Punkte f\u00fcr die Komponenten Bedienungsh\u00e4ufigkeit, Modalit\u00e4t, Vollst\u00e4ndigkeit und Geschwindigkeit) zum Einsatz .<\/p>\n<figure id=\"attachment_477\" aria-describedby=\"caption-attachment-477\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/qnex.it\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/1994-2004-Index-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-477\" src=\"http:\/\/qnex.it\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/1994-2004-Index-1.jpg\" alt=\"Gesamtindex der Bedienungsqualit\u00e4t f\u00fcr die Relationen mit Bozen, Vergleich 1994-2004, aus: Infomob 2004 (apollis im Auftrag der Autonomen Provinz Bozen)\" width=\"600\" height=\"403\" srcset=\"https:\/\/qnex.it\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/1994-2004-Index-1.jpg 1200w, https:\/\/qnex.it\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/1994-2004-Index-1-300x201.jpg 300w, https:\/\/qnex.it\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/1994-2004-Index-1-768x515.jpg 768w, https:\/\/qnex.it\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/1994-2004-Index-1-1024x687.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-477\" class=\"wp-caption-text\">Gesamtindex der Bedienungsqualit\u00e4t f\u00fcr die Relationen mit Bozen, Vergleich 1994-2004, aus: <a href=\"http:\/\/qnex.it\/?p=817\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Infomob 2004<\/a> (apollis im Auftrag der Autonomen Provinz Bozen)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Das Angebot an \u00f6ffentlichen Verkehrsverbindungen kann nicht unbegrenzt verbessert werden: Entscheidende Faktoren sind die Geografie der Region ebenso wie die zu erwartenden Fahrgastzahlen. Zentrale Qualit\u00e4tselemente k\u00f6nnen aber anhand standardisierter Indikatoren beschrieben werden, damit ergibt sich ein Bild der Bedienungsqualit\u00e4t in einer Region &#8211; Grundlage f\u00fcr die angemessene Festlegung des Angebots an Linien und Fahrten und seine Optimierung.<\/p>\n<p>Qnex analysiert das Angebot im \u00f6ffentlichen Verkehr einer Region und kommt anhand der Ergebnisse zu Aussagen, wie eine angemessene Bedienung definiert werden kann, wo Optimierungspotenziale liegen und in welche Richtung Angebotserweiterungen gehen k\u00f6nnen.<\/p>\n<h4>Potenzialanalysen<\/h4>\n<p>F\u00fcr die Absch\u00e4tzung des Potenzials eines neuen Angebots bzw. einer Angebotsausweitung setzen wir in einem m\u00f6glichst nachvollziehbaren Verfahren alle jeweils verf\u00fcgbaren Informationen ein und f\u00fchren die Ergebnisse zu einer Gesamtsch\u00e4tzung zusammen:<\/p>\n<ul>\n<li>Raumbezogene demografische Daten<\/li>\n<li>Raumbezogene Daten zu Wirtschaft und Tourismus<\/li>\n<li>Bekannte Daten zu Verkehrsfl\u00fcssen und Fahrgastzahlen<\/li>\n<li>Daten aus Mobilit\u00e4tserhebungen<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Sozialwissenschaftliche Analysen im Mobilit\u00e4tsbereich<\/h4>\n<p>Unser Partner <a href=\"http:\/\/www.apollis.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">apollis <\/a>Sozialforschung und Demoskopie bietet demoskopische Untersuchungen im Bereich Mobilit\u00e4t und \u00f6ffentlicher Verkehr wie:<\/p>\n<ul>\n<li>Mobilit\u00e4tserhebungen: mittels Befragungen wird das Mobilit\u00e4tsverhalten der Bev\u00f6lkerung eines bestimmten Gebiets oder einzelner Bev\u00f6lkerungsgruppen erfasst<\/li>\n<li>Gezielte Befragungen zur Absch\u00e4tzung des Nachfragepotenzials von Mobilit\u00e4tsangeboten<\/li>\n<li>Kunden- und Mitarbeiterzufriedenheitserhebungen f\u00fcr Verkehrsbetriebe<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Analyse bestehender \u00f6v-Angebote Eine strukturierte Analyse des \u00f6V-Angebots einer Region zeigt M\u00f6glichkeiten zur Verbesserung auf Angebots- und Kostenseite auf. 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