{"id":179,"date":"2018-02-06T15:28:37","date_gmt":"2018-02-06T14:28:37","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/wordpress\/?page_id=179"},"modified":"2018-02-09T11:50:57","modified_gmt":"2018-02-09T10:50:57","slug":"angebotsplanung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/qnex.it\/?page_id=179","title":{"rendered":"Angebotsplanung"},"content":{"rendered":"

Stadt- und Regionalverkehr<\/h3>\n

Wie soll ein neuer Mobilit\u00e4tsdienst konkret aussehen? Wie wird eine neue Linie in das bestehende Nahverkehrsangebot integriert? Wie kann das Angebot an die Bed\u00fcrfnisse angepasst und betrieblich optimiert werden?<\/p>\n

Eine gute\u00a0Angebotsplanung\u00a0<\/strong>ist die erste Voraussetzung f\u00fcr den Erfolg eines \u00f6ffentlichen Verkehrsdienstes. Dabei muss sich das Fahrten- und Verbindungsangebot an den tats\u00e4chlichen Bed\u00fcrfnissen der Kunden orientieren und sich optimal in bestehende Angebotssysteme einf\u00fcgen. Dazu ist die geografische Analyse des zu bedienenden Gebiets ebenso wichtig wie die Bewertung des bestehenden Angebots an Mobilit\u00e4tsdienstleistungen.<\/p>\n

Neben der Kundenorientierung ist die\u00a0betriebliche Organisation<\/strong>\u00a0des neuen Nahverkehrsdienstes im Sinne der Ressourcenoptimierung von Fahrzeugen und Personal die zweite Hauptanforderung.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ein\u00a0angebotsorientierter Zugang<\/strong>\u00a0geht davon aus, dass angesichts der Konkurrenz zwischen Individualverkehr und \u00f6ffentlichem Nahverkehr in erster Linie die Angebotsqualit\u00e4t ausschlaggebend daf\u00fcr ist, wie viel Nachfrage aktiviert werden kann.<\/p>\n

Weniger die genaue Anpassung des Angebots an die aktuell registrierte Nachfrage als vielmehr die Optimierung der Angebotsqualit\u00e4t mit den vorhandenen Ressourcen ist der Weg f\u00fcr einen dauerhaft erfolgreichen \u00f6ffentlichen Verkehr. Die entscheidende Planungsgr\u00f6\u00dfe ist die Gesamtqualit\u00e4t des Angebots an \u00f6ffentlichen Verkehrsverbindungen, wie sie von den aktuellen und potenziellen Kunden tats\u00e4chlich wahrgenommen wird.<\/p>\n

Die Planung muss daher vom Endprodukt ausgehen: Kernpunkt eines Konzeptes ist eine konkrete, detaillierte und nachvollziehbare Beschreibung des vorgeschlagenen Nahverkehrsangebots in allen seinen Komponenten. Von dieser Zielvorstellung werden alle notwendigen Schritte abgeleitet und die erforderlichen Anpassungen zur technischen und wirtschaftlichen Optimierung vorgenommen.<\/p>\n

\"\"
\nQnex bietet alle Phasen der Planung von Verkehrslinien und Netzen<\/h4>\n

Je nach Bedarf erstellen wir Angebotskonzepte f\u00fcr einzelne Linien, Stadt- oder Regionalnetze. Wir definieren neue Nahverkehrsdienste oder reorganisieren bestehende Angebote. Die Umsetzung neuer Angebote begleiten wir in allen Phasen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Eventverkehr und Sonderverkehre<\/h3>\n
\"Biathlon-WM
Biathlon-WM Antholz<\/figcaption><\/figure>\n

Gro\u00dfveranstaltungen f\u00fchren meist zu einem stark erh\u00f6hten Verkehrsaufkommen, das mit den bestehenden Nahverkehrsdiensten nicht abgewickelt werden kann. Damit solche Events aus Sicht der Mobilit\u00e4t ein Erfolg werden, bedarf es einer ausgekl\u00fcgelten Planung und Umsetzung.<\/p>\n

Bei Bedarf liefern wir ein Komplettpaket f\u00fcr Gro\u00dfveranstaltungen und Sonderdienste:<\/p>\n

    \n
  • Detaillierte Analyse der Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnisse<\/li>\n
  • Erarbeitung eines Konzepts f\u00fcr den Event- oder Sonderverkehr<\/li>\n
  • Konzipierung und Produktion aller notwendigen Informationsmaterialien<\/li>\n
  • Umsetzung von Informations- und Kommunikationskampagne<\/li>\n
  • Einschulung der Mitarbeiter<\/li>\n
  • Betreuung des Eventverkehrs w\u00e4hrend der Veranstaltung<\/li>\n
  • Qualit\u00e4tskontrolle und Nachbereitung des Eventverkehrs<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Stadt- und Regionalverkehr Wie soll ein neuer Mobilit\u00e4tsdienst konkret aussehen? Wie wird eine neue Linie in das bestehende Nahverkehrsangebot integriert? Wie kann das Angebot an die Bed\u00fcrfnisse angepasst und betrieblich …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":80,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-179","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=179"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":483,"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/179\/revisions\/483"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/80"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}