{"id":726,"date":"2016-08-31T15:10:25","date_gmt":"2016-08-31T13:10:25","guid":{"rendered":"http:\/\/qnex.it\/?p=726"},"modified":"2018-02-21T15:31:16","modified_gmt":"2018-02-21T14:31:16","slug":"bahnverbindung-pustertal-cortina-geografische-analyse-und-potenzialabschaetzung-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/qnex.it\/?p=726","title":{"rendered":"Bahnverbindung Pustertal-Cortina: geografische Analyse und Potenzialabsch\u00e4tzung, 2016"},"content":{"rendered":"<p>Im Auftrag der <a href=\"http:\/\/sta.bz.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">STA\u00a0<\/a>f\u00fchrte Qnex 2016 eine Analyse zu einer m\u00f6glichen Verbindung zwischen der Pustertalbahn und Cortina d&#8217;Ampezzo durch. Gleichzeitig wurden von <a href=\"http:\/\/www.ideatolomeo.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">IDEA<\/a> im Auftrag von <a href=\"http:\/\/sistemiterritorialispa.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sistemi Territoriali<\/a> die Varianten f\u00fcr eine Bahnverbindung zwischen Calalzo und Cortina bewertet.<\/p>\n<p>Unsere Analyse bezog sich auf die beiden Korridore &#8222;Landro&#8220; (Verlauf der ehemaligen Dolomitenbahn nach Toblach) und &#8222;Badia&#8220; (\u00fcber St. Kassian-Gadertal nach Bruneck):<\/p>\n<ul>\n<li>Bev\u00f6lkerung<\/li>\n<li>Tourismus<\/li>\n<li>Wirtschaft<\/li>\n<li>Mobilit\u00e4t und Verkehr<\/li>\n<li>M\u00f6glicher Verlauf und Haltestellen<\/li>\n<li>SWOT-Analyse: St\u00e4rken, Schw\u00e4chen, Chancen und Risiken der einzelnen Korridore<\/li>\n<li>Potenzialanalyse: Absch\u00e4tzung der erreichbaren Fahrgastzahlen unter Ber\u00fccksichtigung der Komponenten:\n<ul>\n<li>ans\u00e4ssige Bev\u00f6lkerung<\/li>\n<li>\u00fcbernachtende Touristen<\/li>\n<li>Tagestouristen<\/li>\n<li>Skigebiete<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mittels Koeffizienten, die von Vergleichszahlen anderer Regionen abgeleitet wurden, wurde eine Gesamtsch\u00e4tzung f\u00fcr beide Korridore in jeweils drei Szenarien erstellt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_729\" aria-describedby=\"caption-attachment-729\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/qnex.it\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/cortina-pusteria-punti-interesse.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-729\" src=\"http:\/\/qnex.it\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/cortina-pusteria-punti-interesse-1024x836.jpg\" alt=\"Cortina-Pustertal: Korridore\" width=\"800\" height=\"653\" srcset=\"https:\/\/qnex.it\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/cortina-pusteria-punti-interesse-1024x836.jpg 1024w, https:\/\/qnex.it\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/cortina-pusteria-punti-interesse-300x245.jpg 300w, https:\/\/qnex.it\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/cortina-pusteria-punti-interesse-768x627.jpg 768w, https:\/\/qnex.it\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/cortina-pusteria-punti-interesse.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-729\" class=\"wp-caption-text\">Cortina-Pustertal: Korridore und Orte von Interesse<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Auftrag der STA\u00a0f\u00fchrte Qnex 2016 eine Analyse zu einer m\u00f6glichen Verbindung zwischen der Pustertalbahn und Cortina d&#8217;Ampezzo durch. Gleichzeitig wurden von IDEA im Auftrag von Sistemi Territoriali die Varianten &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":731,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[196,194,192],"class_list":["post-726","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-projekte","tag-cortina-dampezzo","tag-dolomitenbahn","tag-potenzialanalyse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/726","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=726"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/726\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":745,"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/726\/revisions\/745"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=726"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=726"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/qnex.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=726"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}